深圳工业设计在不断参与国际竞争与交流中进步。周游 摄

近期，深圳工业设计界捷报传来：在2012德国红点概念奖评选中，深圳共有6个作品获奖，包括深圳市迪特格工业产品设计有限公司的“城市公共停车场大厅”、深圳大学的“绿色电子自行车租赁系统”、上善设计的“眼精灵”等设计概念都得到了红点概念奖的肯定;此外，在2012年美国工业设计师年会活动中，包括深圳工业设计企业在内的9家用户体验领域代表机构受美国工业设计师协会(IDSA)特别邀请参加，不仅参加了全球工业设计最高级别的学术讨论，还联合举办了“体验设计在中国”——中美业界精英论坛。

多年培育，占全国市场份额60%比重的深圳工业设计尽管仍与国外工业设计强国存在差距，但却在不断参与国际竞争与交流的过程中进步，并在世界工业设计舞台争取一席之地。

“绿化带上泊车”受红点概念奖青睐

备受追捧的苹果系列产品、被居家者热爱的宜家家居、专门为老人设计的手机……工业设计与人们的生活息息相关，而优秀的工业设计不仅能为人们的生活带来更美好的体验，也会为工业及制造业商家带来更高的产品附加值。#p#副标题#e#

作为专门表彰和鼓励优秀工业设计产品和创意的奖项，“红点奖”是世界上知名设计竞赛中最大最有影响的竞赛之一，被誉为工业设计领域里的“奥斯卡”，每年，由设在德国的Zentrum Nordhein Westfalen举办的“设计创新”大赛进行颁奖。评委们对参赛产品的创新水平、功能、人体功能学、生态影响以及耐用性等指标进行评价后，最终选出获奖产品。

在业界，红点奖的地位无可争议，获得红点奖的作品都是最优秀的设计作品。根据分类，红点设计奖家族由产品设计奖、传播设计奖及设计概念奖三大奖组成。红点设计概念奖竞赛着重点在于产品在成型前的设计创意概念阶段，致力于成为未来设计方向和潮流的晴雨表。此次获奖的6项深圳作品所获均为红点设计概念奖。

凭“城市公共泊车厅设计”一项获奖的迪特格工业产品设计有限公司总经理郭永良告诉记者，该作品着眼于城市的停车难问题，设计解决点在于“简洁与城市建筑环境风格协调、商业广告与传媒的载体作用，以及形象墙的作用、封闭整体统一的泊车空间能够避免风格不同的汽车被吊起，在一定高度而产生杂乱感的环境印象”三方面。

整件作品采用了几何体的简约构建着现代城市形象，未来与科技感的多功能路面泊车厅形象，造就未来都市停车的异度空间。在方案实施设计中，该设计容易加工、易组合拆装、易更换，通过广告面板的改变可使产品不断更换新的形象。

对于注重产品与市场对接的红点奖来说，成本核算尤其重要，郭永良介绍，由于该项目采用常规钢架结构、板金材料、亚克力广告板等制造，故在技术实现场面颇具优势，同时成本方面，由于极简主义的设计无复杂机构，纯功能化的形体达到实现了该方案目的，使得成本可以控制到最低程度。这完全是可以迎合现代城市的设计方案，可以在绿化带上实现停车，便于未来应用。

此外，其他几项获奖概念包括绿色电子自行车租赁系统、眼精灵、Easy check、Easy Pressing、flora mate几项，都是源自生活的创意设计，并在概念上有着独到之处。

投资回报与国外差距大

在国内，深圳工业设计已处于领头羊地位，深圳设计屡获国际大奖，具有设计奥斯卡之称的德国IF和红点奖，深圳分别揽获9项和11项。

不断在国际大赛中获奖，也不断参与到国际化的竞争，在与设计师们的沟通中，记者发现，中国工业设计亮相国际的同时，与欧美、日韩等设计强国的差距也成为设计师们不断自省的问题。

在近期的2012年美国工业设计师年会活动中，鉴于“用户体验设计”在中国的强势发展，中国9家用户体验领域代表机构受美国工业设计师协会(IDSA)特别邀请参加，不仅进行全球工业设计最高级别的学术讨论，并联合举办了“体验设计在中国”——中美业界精英论坛。中国原创设计，第一次站在了世界最高的设计学术舞台，向世界介绍中国的用户体验设计。

在交流过程中，深圳市工业设计行业协会秘书长封昌红表示，IDSA年会学术性较强，是聚集前瞻理念的平台，间接引领了全球设计的潮流发展。虽然，主办方特别邀请了中国9家代表机构参加，但是整个会议过程中，能明显感觉到设计强国对中国设计的不认可。

学术会场中设有仅4毫米的LG3D超薄电视，令中国深圳代表团震撼。融一设计的李伟凌赞叹：它清晰度高而且180度可视，立体感非常好，打破了以往只能在中间看到立体效果的局限，无论哪个角度都能体验立体带来的愉悦，是典型的技术与体验设计完美融合的作品。深圳市杰信装饰设计总经理黄犇发微博调侃：当LG真正的超薄3D电视2014年面世时，中国的3D电视可要砸了。

“据美国工业设计协会统计，在工业设计方面每投入1美元，在销售收入方面就能够获得1500美元的回报。在深圳，我们粗略统计这个数字大概是300元左右。”#p#副标题#e#

差距客观存在，封昌红坦言：“不可否认，这种创新力是我们目前所不能及。令我最深的感受是，人家都已经在研究社会设计、健康设计及商业设计的发展了，而我们还在关注产品的外观机构，用设计提升品牌的意识都尚未树立，就别谈更高层面的设计了。但是我们已经看到了这种强大创新力背后的推动力量，正一步步在努力缩减差距。

顶尖工业设计师空缺

与设计领域的平面设计、室内设计30年左右的历史相比，工业设计行业的兴起虽然仅10多年，但在深圳，工业设计已经走过了孕育阶段，随着近几年广东及珠三角地区产业链蓬勃发展，深圳的工业设计一度超越上海等地，成为领先全国的高地。

数据显示，目前深圳已经形成具有集聚效应的创意设计产业园区45个，广东省工业设计示范基地和企业共6家。全市各类工业设计机构近5000家，在职专业工业设计师及从业人员超过6万人，2010年度工业设计产值近20亿元。

深圳有着国内其他城市无法比拟的优势。郭永良表示，由于产业链条的完善配套，深圳很容易成为新材料和新技术应用的发源地。“工业设计的材料潮流走在最前端，在产业集权的深圳，设计资源丰富、氛围浓厚，敢于尝试，很多超前的设想在深圳容易实现，比如金属材料的处理和成型方式，几乎都是从深圳开始试探推广。”

随着云技术的不断发展，以用户体验设计实现物联网应用已成为产品创新、品牌升级、产业转型的国际共识。在深圳，越来越多的设计企业意识到差距之后，更多地把精力和智慧集中在用户体验设计等方面。这也使得深圳工业设计的国际化视野强劲，与国际接轨的程度越来越高。

洛可可工业设计公司曾获得过7项红点奖。其最为经典的案例阿陀计步器则正是整合创新设计理念的体现，从前期市场定位、人群选定、策略实施到后期的设计制作完成的总体策略服务。这些创新的工业设计实际上为产品打开了一项市场的大门。目前，阿陀计步器已与苹果公司签约，获准进入苹果五大区域的销售渠道，一年前还身世未明的计步器顿时身价百倍。

值得重视的是，在各种优势之下，时常被提及的人才问题仍是短板。深圳洛可可总经理李毅超表示，洛可可面对的是一个国际化的市场，服务全球，公司的设计师们必须要有国际化的视野，在信息和交通便捷的时代，洛可可并不仅仅依靠深圳本地的人才储备，因为深圳本地的人才相对产业发展来说并不配套。

这一观点也得到郭永良的认同。在郭永良看来，深圳缺乏全球顶尖的设计师，大部分设计师都按照固定思维前行，而真正有市场影响力的顶尖设计师在深圳仍然需要积累和培养。“顶尖的设计师，一个起码的标准在于设计产品的价值。与国外相比，目前的现状对于工业设计师的认知仍然不足，顶尖设计师的出现仍是需要一个长期积累的过程”。